La Fase 3, que supondrá el corte progresivo del Coso, desde Espartero hasta el Teatro Principal, comenzará el próximo martes 26 de mayo, tras las tareas de adaptación y señalización del entorno, y se prolongará hasta enero de 2027
Don Jaime I seguirá abierto para dar servicio a los autobuses urbanos, pero se desviarán 6 líneas urbanas, cinco diurnas y una nocturna, que emplean San Vicente de Paúl y/o el Coso
La calzada de la plaza de San Miguel quedará abierta, permitiendo recuperar parte de los itinerarios desviados de dos líneas de autobús y garantizando la movilidad de otras líneas urbanas y metropolitanas
La reforma integral de la plaza de San Miguel y el Coso entra en una nueva etapa. A partir de la próxima semana, se traslada el peso de las actuaciones hacia el tramo del Coso, dando continuidad a la transformación urbana de este eje histórico de Zaragoza. Para afrontar esta nueva fase, el Ayuntamiento ha diseñado una adaptación estratégica de la planificación original, priorizando en todo momento la reducción de molestias ciudadanas. De este modo, «la optimización de las tareas en el Coso permite asegurar que los tiempos y el horizonte final del proyecto se mantengan según lo previsto», ha informado el consejero de Urbanismo, Infraestructuras, Energía y Vivienda, Víctor Serrano, quien ha ofrecido todos los detalles junto a la consejera de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes.
En lugar de ejecutar la obra en las varias fases que a su vez estaban subdivididas de forma independiente, como se planteó inicialmente, el área de Infraestructuras ha optado por una adaptación logística que integra las labores de manera más fluida y progresiva. Esta decisión responde a «una estrategia clara: generar un escenario de movilidad urbana mucho más predecible, seguro y estable en el tiempo para los ciudadanos», ha explicado Serrano. Al unificar los planteamientos, el Ayuntamiento evita someter a los conductores, peatones y comerciantes a variaciones constantes en los desvíos y accesos. «El objetivo es que los zaragozanos cuenten con un esquema de tráfico claro y duradero que les proporcione certidumbre en su día a día mientras duren los trabajos», ha resumido el consejero.
Con todo ello, la fecha clave es el martes 26 de mayo. A lo largo de la jornada quedará abierta al tráfico la calzada de la plaza de San Miguel, para servicios públicos, comercios y residentes, y los operarios habrán terminado las tareas de la señalización y adaptación del entorno para poder activar el plan de movilidad y ya después iniciar las obras en el Coso. De este modo, mientras se terminan los trabajos en las aceras de la plaza de San Miguel, las obras se adentrarán ya en el Coso. Para este tramo, las obras se ejecutarán en la llamada Fase 3, que primero irá desde Espartero hasta la calle de Santa Catalina (Tramo 3.1) y en septiembre sumará el tramo hasta Josefa Amar y Borbón, frente al Teatro Principal (Tramo 3.2). Todos estos trabajos se extenderán hasta enero de 2027, cuando se ejecutará la Fase 4, el último tramo cercano a plaza España y conexión con Don Jaime I.
El Ayuntamiento de Zaragoza agradece la colaboración de los vecinos y del tejido comercial de la zona, recordando que todas estas decisiones de gestión técnica se toman con el único propósito de hacer que la convivencia con la obra sea lo más amable posible hasta alcanzar el objetivo final: un entorno completamente renovado, accesible y diseñado para el disfrute de las personas.
PLAN DE MOVILIDAD HASTA ENERO DE 2027
La entrada de las máquinas en el Coso (Fase 3) y la apertura de la calzada de la plaza de San Miguel (Fases 1 y 2), configura un nuevo escenario de movilidad donde «dos líneas de autobús mejoran y otras seis tendrán cambios: la 29 y 39 recuperan parte de su itinerario original, la 28, 35 y N1 tendrán desvío en parte de su recorrido, y las líneas 21, 22 y 32 cambiarán dos tramos», ha resumido Tatiana Gaudes.
RETOMAN PARTE DEL RECORRIDO:
Por un lado, la línea 29 hacia San Gregorio y la línea 39 hacia Vadorrey volverán a usar la plaza San Miguel y el Coso Bajo, recuperando parte de sus itinerarios originales.
CAMBIO EN UN TRAMO DEL RECORRIDO:
Mientras, la línea 28 (Coso-Montañana/Peñaflor) ya no podrá llegar hasta el Coso, por lo que su terminal e inicio de línea se quedará en Echegaray y Caballero, en el Casco Histórico. Asimismo, la línea 35 (Parque Goya – Seminario) seguirá pasando por Don Jaime y plaza de España, pero en sentido hacia Parque Goya no podrá usar Independencia, Coso y Coso Bajo, por lo que se desviará desde la plaza de Basilio Paraíso por Constitución, paseo la Mina y Asalto. Y la línea nocturna N1 (Centro-La Jota-Vadorrey-Santa Isabel), mantiene su llegada al Centro por Don Jaime I, plaza España e Independencia, pero saldrá del Centro desde paseo de Constitución para bajar por paseo de la Mina y entrar el Coso Bajo por San Miguel.
DESVÍOS EN DOS SENTIDOS DEL INTINERARIO:
Las mayores afecciones serán para las líneas 21 (Barrio Jesús-Oliver/Miralbueno), 22 (Las Fuentes/Bombarda) y 32 (Santa Isabel-Bombarda), ya que no podrán pasar por San Vicente de Paúl-Coso, ni tampoco por el eje Independencia-Plaza España-Coso. En estos tres casos se han elegido soluciones individuales para seguir prestando el mejor servicio:
• LÍNEA 21:
◦ Hacia Oliver-Miralbueno. Irá por Alonso V, Asalto, paseo de la Mina y Constitución.
◦ Hacia Barrio Jesús. Irá por Constitución, paseo de la Mina y plaza San Miguel, para retomar en Coso Bajo.
• LÍNEA 22:
◦ Hacia Bombarda. Una vez llegado a Echegaray y Caballero, vuelve por Alonso V, Asalto, paseo de la Mina y Constitución.
◦ Hacia Las Fuentes. Irá por Constitución, paseo de la Mina y plaza San Miguel, para retomar en Coso Bajo.
• LÍNEA 32:
◦ Hacia Bombarda. En avenida Cataluña seguirá hasta el Puente de Piedra, Don Jaime I y retoma itinerario en plaza de España.
◦ Hacia Santa Isabel. Se desviará desde la plaza de Basilio Paraíso por Constitución, paseo la Mina y Asalto.